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【141】访台见闻(3)-----台湾的交通  

2013-05-03 09:47:51|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       一到台湾街头,最深的印象就是多如蝗虫似的燃气机车----一种介于我们大陆摩托车和助动车之间的个人机动车。全台湾一共2300万人,就有1000多万辆这种机车。台湾没有类似大陆的电瓶车,也很少看到自行车。

      这种机车,速度极快,噪声很大,往往都是成群结队的穿行在滚滚的车流之中。绿灯时他们与大车同道,开的要比大车快许多,红灯时他们又可以按照规定停在大车前面的专属停车区内,享有优先权。

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      台湾的地铁仅仅是台北和高雄有,其他城市全靠地上交通。台北的地铁设计得不太科学。地铁的线路是“十”字型而不是像大陆那样设计成“回”字型。当地人自己都承认不方便。为扩大容量,节隔一节有座位和无座位,这种设计又比我们大陆科学一些。

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                            台北的公共汽车很多,路线也很方便。乘客不多,空调很足,很舒服。(下面是残疾人专座)     

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                                 台湾的火车与大陆相比较为陈旧。但车厢很干净,座位间隔很宽。更要说的是非常准时。

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      台湾的交通管理很好。在街上,很少看到成群的警察。偶尔能看到一两个也好像没什么任务似的,也没有类似大陆的庞大的交通协管员。人们都很自觉地遵守交通规则,我在台湾九天,无论城市道路上还是高速公路上,都没有看到一起车祸。像蝗虫似的机车之所以能够在滚滚车流中成群结队地呼啸而过,和人们自觉遵守红绿灯制度是密不可分的。

      台湾的交通管理很好,好就好在自觉。例如台北故宫等等人流密集的地方,也只看见一两个交通管理人员在马路对面看着。所有参观者的上下车都由各自的领队和导游指挥,听不到口哨的指挥声和人员的吆喝声。

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