注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

zhuweiren 的博客

 
 
 

日志

 
 

【引用】上海等7地拟建“空轨”列车  

2012-03-13 23:52:06|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

上海等7地拟建“空轨”列车

    核心提示:为了缓解城市拥堵,中国将引入空中轨道列车建设,目前,上海、天津、温州等7座城市都表达了建设意向.空中轨道和地铁、轻轨等相比具有造价低、工期短、对地面建筑无破坏等优势.空中轨道造价为每公里1.5亿元,比地铁造价低7亿元,使用国产设备,成本可再降5千万.

上海等7地拟建“空轨”列车 - 社会糗事大百科 - 社会糗事大百科

     空中轨道列车想象图

    空轨首入中国 七城市有意试点

    吊在半空行驶速度50公里/小时取经后北京有望建设

    为缓解城市拥堵,中国将首次引入空中轨道列车("空轨")建设.目前,浙江温州市有意向,拟建设首条运营线路,具体的规划研究正在加紧进行中.

    全国政协委员冯幸耘在今年全国两会上提出《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的建议》.

    今天上午,记者获悉,在温州"尝鲜"之后,城市"空轨"还有可能在天津、上海、济南、合肥、洛阳和石家庄等城市投入建设.多城市试点后,北京也有望投入建设.

    按照设计规划,建成后的"空轨"就好似地铁列车吊在半空中,它将以每小时50公里的速度悄无声息地在地面交通工具"头上"飞驰,既可缓解地面交通拥堵,也可以疏解地铁客流.

    "空轨"·引入:政协委员提建议推进"空轨"建设

    全国政协委员冯幸耘接受记者采访时表示,随着汽车业的迅猛发展、车辆急剧增长,车路矛盾凸显,交通拥挤、堵车成了常态.不要说大城市,就连中小城市道路交通的"治堵难"都成了社会的热点议题.汽车多、汽车尾气排放多,增加了城市的噪音和空气污染,对城市环境和人民群众健康造成了危害.

    对此,经过调研后,她在今年全国两会上提出《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的建议》.从安全、环保、快捷、经济等方面细数"空轨"的优点.

    据介绍,无论是在冰天雪地还是大雾、暴雨天,"空轨"都能正常运行,具有全天候性能.此外,"空轨"采用电力能源驱动,不发生任何气体排放,环保低碳零污染.列车在行驶中几乎不产生噪音,对居民生活干扰小.

    此外,"空轨"以地铁造价的五分之一,将地下交通移至空中,占地少、无动迁、建设周期短,并随着城市发展可移动变线.

    "空轨"·设计:吊在半空中行驶时速50公里

    全国人大代表、中国工程院院士王梦恕认为:"解决交通拥堵问题,向下发展是地铁,向上发展'空轨'也是一个新思路.后者应该成为城市轨道交通发展的组成部分之一,尤其是交通联络线,以及大型居住小区、机场、景点等微循环系统,使用'空轨'可以说是一种新选择".

    空中轨道列车属于城市快捷公交,是悬挂式单轨交通运输系统.轨道位于列车上方,由钢铁或水泥立柱支撑,列车被吊在半空中行驶.

    此外,它以电力牵引为动力,解决了废气污染;它比地铁造价低、比轻轨占地面积小,在建造和运营方面有许多突出的特点和优点.

    空中轨道列车每节车厢定员75人,四节车厢可承运人次/小时.按照设计的最高限额,它可以完成30000人次/小时的交通任务.

    在喧哗热闹的城市上空,在拥挤的公路上方,"空轨"以每小时50公里的速度悄无声息地穿梭而过,安全、经济、快捷、舒适、无噪音、无污染,令人非常惬意.

    "空轨"·造价:建设成本每公里比地铁少近7亿元

    参与"空轨"项目科研研究的北京交通大学岳兆宏教授表示,空中列车的悬挂式单轨交通模式,每公里造价前期为1.5亿,比建设地铁的造价能减少近7亿元.实施国产设备后,每公里成本可以降到5000万,低于高速公路建设.

    除了价格上的优势,"空轨"系统建设速度比较快,几十公里的线路在3-5个月时间里就可以完成.

    "这主要是因为该项目无需太多土木建设,只需直接实施打桩和吊装."岳兆宏教授说.相比地铁、轻轨少则3年,多则5年甚至更长时间的建设周期和挖地、架桥等施工影响,可谓"省时省力".

    约1.5亿元/公里

    ①造价低,工程简单 ②工程快,现场只要几个月③占地面积小 ④不影响地面原有建筑⑤施工时对环境影响小 ⑥可拆迁、改建,扩线容易⑦载客量:1.5万/小时

    约3亿元/公里

    ①造价高,工程大 ②工程耗时长(3年)③占地面积大 ④影响地面原有建筑⑤动迁太复杂 ⑥施工对环境影响大⑦一旦建成,无更改可能 ⑧载客量:1万-2万/小时

    5亿-8亿元/公里

    ①造价昂贵,工程浩大 ②耗时较长(5年)③施工时对环境影响大 ④受地质结构限制⑤一旦建成,绝无更改可能 ⑥载客量:3万/小时

    ●北京落点:在门头沟"落地"

    岳兆宏教授介绍,在温州"尝鲜"之后,城市"空轨"还有可能在天津、上海、济南、合肥、洛阳和石家庄等城市投入建设.多城市试点后,北京也有望投入建设.

    从"空轨"制造单位国际空列集团获悉,目前国际空列集团正加紧与重点城市接触,争取将"空轨"建设尽早列入北京门头沟区低碳生活城的备选交通方式.

    前期在中国落地的技术储备与整合工作已经推进了3年半,各方面条件已经成熟,下一步的重点是加紧促进"空轨"项目在中国各大城市的快速发展和布局.

    北京门头沟的低碳生活城的交通到底是采用轻轨,还是立体大巴,还是有轨电车目前仍在研究之中.

    ●"空轨"介绍

    空中轨道列车自1901年乌波塔尔线建设开始,距今已有110年的历史,后来又先后建设了多特蒙德线、杜塞尔多夫线等,是一项成熟的技术,具有独特的优点,目前已引起人们的广泛兴趣和关注.

    在日本、俄罗斯等国家,悬挂式轨道交通列车也已经运营多年,而且成为近年新建轨道交通项目的重要形式之一.发达国家近年已不再建地铁,而由德国政府近年来资助研发的"空轨"逐渐引起人们重视.  

 

博文制作模板 - 社会糗事大百科 - 社会糗事大百科

  评论这张
 
阅读(241)| 评论(11)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017